IT之家新闻 10 月 25 日报道，外媒 Car Scoops 今天报道称，保时捷在今年第三季度财务业绩发布会上透露，将暂停三款车型的生产，其中包括最畅销的燃油版 Macan。值得注意的是，今年前9个月，Macan的交付量达到64,783辆。财务和信息技术总监 Jochen Breckner 表示，配备当前内燃机的 Macan 可以销售到 2026 年，在某些市场上可以销售到 2027 年，具体取决于最终的库存调整。他还表示，结束生产的具体时间尚未确定，但一般预计在 2026 年中期左右。新款 Macan 将基于奥迪 Q5 平台打造，此前有报道称保时捷正在今年早些时候测试原型车。此举符合品牌战略的调整。保时捷正在放缓电气化进程和计划未来将推出更多燃油和插电式混合动力车型。布雷克纳还表示：“从2028年开始，更加平衡的推进系统将进一步巩固我们的市场地位，支持我们的长期可持续增长。”这一战略将通过燃油版 718 和下一代 Macan 来实施。此外，保时捷新款旗舰SUV将不再提供电力驱动，而是提供插电式混合动力和燃油版本。现有 718 Boxster 和 Cayman 的生产已接近尾声，Breckner 表示：“我们正在制造最后一批汽车。”不过，保时捷仍计划保留部分汽车库存，直到下一代跑车到来。美国市场的交付量创下历史新高，但保时捷的利润却大幅下滑。今年前9个月，保时捷营业利润从2024年同期的40亿欧元下降至仅4000万欧元（IT商会注：当前汇率约为3.31亿元人民币）），同比下降99%。该公司表示，产品策略的调整、中国市场的不利条件以及电池相关成本的过高是利润大幅下降的原因。关税也是一个因素：今年海关支出预计将达到 7 亿欧元。为了应对关税的影响，保时捷公司计划进一步强化定价策略，提高价格以确保合理的利润率。尽管财务数据不尽如人意，保时捷公布的汽车领域净现金流在12.4亿欧元（按当前汇率约合人民币102.58亿元）至13.4亿欧元之间。公司表示，销售额增幅达110.85亿元人民币（按当前汇率约合人民币110.85亿元），表明公司在依然困难的环境下也取得了良好的业绩，有效体现了公司业务经营的韧性。ns。 2025 年第一季度至第三季度 2024 年第一季度至第三季度的变化 收入 268.6 亿欧元 285.6 亿欧元 -6.0% 营业收入 4000 万欧元 40,350 亿欧元 -99.0% 销售回报率 0.2% 14.1% 向客户交付 212,509 台 226,026 台 -6.0%
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