这是比亚迪匈牙利电动客车和卡车工厂为当地生产的第一批电动客车。 “今年第一季度，我们的车队将拥有82辆比亚迪电动公交车。到2026年，布达佩斯将变得更加安静和清洁，”匈牙利公交车运营商Arifa首席执行官阿尼科·科尔门迪(Aniko Kormendi)表示。自2013年在欧洲交付第一笔订单以来，已有超过5000辆比亚迪电动公交车在欧洲26个国家的160多个城市运营，行驶里程超过6.5亿公里，减少二氧化碳排放超过69万吨，为欧洲公共交通系统的可持续发展提供了切实可行的解决方案。促进本地生产并将产品分销到整个欧洲。走进比亚迪位于匈牙利北部小镇科马罗姆的电动巴士和卡车工厂。宽敞明亮的厂房里，工人们正在有序地工作。布达佩斯公共交通系统的 82 辆电动巴士是由制造商制造的在这里演出和组装。 “这些客车是比亚迪在欧洲市场的旗舰车型B12，全长12米。通过应用全球首创的客车CTC电池底盘集成技术，实现特种刀片电池与底盘车架的紧密集成，使车辆的运行更加安全高效。”JoSeph Lascoy表示，“与传统柴油客车相比，电动客车取消了变速箱等复杂的机械结构，动力传输效率更高，系统结构更简单，运营维护成本更低。”该工厂的首席执行官首席执行官告诉记者：“欧洲巴士公司越来越多地选择零排放车辆。比亚迪依靠我们产品的质量和服务的可靠性，不断增加我们的订单。 “我们的产品目前供不应求。”自2017年工厂成立以来，在这里工作的约瑟夫说：“工厂的建设匈牙利工厂大大缩短了车辆的交付和物流时间。 “我们把公交车发往斯洛伐克等周边国家时，可以直接在现场驾驶，节省了长途运输成本。”布达佩斯首批比亚迪电动公交车主要部署在105、210号公路上的热门景区。新的座椅、明亮的车窗、座椅两侧的USB充电口，非常方便乘客。“公交车的驾驶体验非常好，操控方便，出行方便。” “车辆转弯时重心非常稳定。”105路电动公交车司机马里奥告诉记者，该工厂将为绿色交通转型做出贡献，同时为当地创造就业机会，培养大量技术人才。“八年前加入比亚迪时，我全面参与了电动公交车的生产过程，学到了很多新技术。”该工厂的高级工程师tvan Zwart告诉记者。在加入比亚迪之前，伊斯特万曾在一家传统的匈牙利客车制造公司工作。他坦言，之所以选择在这里工作，是因为比亚迪在电动化领域的技术领先。 “比亚迪拥有成熟的电池和整车技术，并且这些技术正在大规模应用。”能够参与我们喜爱的汽车制造行业绿色环保客车的生产：“这对我来说意义重大，我感到自豪。”比亚迪匈牙利电动客车和卡车工厂是中国新能源汽车品牌在欧洲建立的第一家电动汽车工厂。随着业务的发展，工厂的生产规模和服务能力不断提升，成为比亚迪欧洲本土化战略的重要轴心，产品遍布整个非洲大陆。 2025年9月，工厂第1000辆电动公交车正式下线关闭生产线。我们创建定制设计以满足不同市场的需求。我们工厂的测试线有各种型号和颜色的电动公交车。蓝色和黄色是由德国巴士公司定制的，红色和白色是为意大利客户定制的。 “比亚迪能够在激烈的竞争中赢得市场，最重要的原因是公司在动力电池、电机和电控系统方面拥有自主核心技术。工厂总经理陈永平先生表示，比亚迪在成本控制、系统适配和可靠性方面拥有完整的产业链和竞争优势。目前，比亚迪拥有源源不断的零部件供应和技术支持。为了确保这一点，我们在欧洲许多国家建立了本地化的售后和维护系统，我们的合同中明确规定了电池性能保证和废旧动力电池还可用于“车辆方面，比亚迪电动客车在性能设计上注重环保，约瑟夫表示，该车的电动制动系统可以有效防止刹车粉尘造成的环境污染，可以自动将电池调整到最佳工作温度，回收推进系统产生的多余能量，不仅降低了能耗，还减少了对温度的影响，这对于夏季炎热的南欧国家尤为重要。芬兰和瑞典等斯堪的纳维亚客户配备了双层玻璃，车身和车顶都采用了特殊的隔热技术，以减少热量损失。“公交车的电池安装在底盘内，这使它们的重心非常稳定，这使得它们很受欢迎。”马丁·格特豪瑟，首席执行官德国慕尼黑南德巴士公司对交付的21辆比亚迪电动巴士表示赞赏：“更短的充电时间和更大的自主性是比亚迪巴士的一大优势。”意大利那不勒斯市也订购了142辆比亚迪公交车。意大利Arifa公司首席运营官罗伯托·萨勒诺(Roberto Salerno)表示：“比亚迪工厂可以根据客户需求提供个性化服务，数字技术和公交车上的系统也很出色。最重要的是产品按时交付且有保障。”荷兰公交车公司EBS车队经理理查德·德普(Richard Depp)表示：“一开始我花了一段时间才适应电子后视镜，但现在我看到了这种设计的好处。”巴士的内饰也非常好。皮革非常好。”座椅易于清洁，并配有充电装置，大大增加了巴士的舒适度。“我们对欧洲市场的承诺非常坚定，远远超出了汽车销售的范围。”比亚迪巴士不仅使用中国技术也有欧洲多国的车辆，实现多方合作、互利共赢。我们也使用零件。 B12巴士的轮胎是Continental轮胎，金属轮圈也是欧洲制造。 “目前，匈牙利工厂生产的比亚迪电动客车零部件约有30%来自欧洲供应商，包括座椅、轮胎和转向系统等。在比亚迪的倡议下，这些合作伙伴逐渐变得更加环保，使用更多可回收材料，减少碳足迹。”陈永平表示，未来匈牙利工厂生产的比亚迪客车中本地零部件的比例预计将上升至50%。据报道，该工厂还致力于减少生产过程中的二氧化碳排放。目前，工厂屋顶安装了太阳能电池板，阳光充足的季节工厂发电量充足。能源：照明系统也进行了更新，并使用LED灯n 阶段减少消耗。匈牙利政府高度重视比亚迪工厂的建设，该工厂生产最新的匈牙利零排放环保客车，工厂旁边的施工现场正在忙碌。比亚迪新建的00平方米智能客车生产工厂包括可再生能源的使用、工厂绿化和低碳物流，麦肯锡2025年10月发布的欧洲客车行业分析报告指出，预计该工厂每年运营超过1200辆。在行业中，中国厂商凭借丰富的产品线和高性价比取得了成功，目前占据了20%以上的市场份额。中国厂商的进入已成为欧洲零排放客车销量快速增长的主要推动力，也是城市普及绿色客车、实现减排目标的重要推动力。 （布达佩斯1月8日）《人民日报》（January2026 年 6 月 9 日第 03 版）
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